Fonksiyonên felqên gerîdeyên gerîdeyê yên guhezbar û gazên hub çi ne?

Fonksiyonên felqên gerîdeyên gerîdeyê yên guhezbar û gazên hub çi ne?

1. Bedew, çi çerxa orîjînal be, çi çerxa guhertî be, ji ber sedemên cihêreng ên ecêb, çerx û tirên bi fendera gerîdeyê bi xwe re li hev nakin.Li vir lihevhatin tê vê wateyê ku hub çerx kêm-zêde ye, li ser bingeha fendera gerîdeyê bixwe ye.Ji bo fenderê, navika tekerê li hundur an derve pir mezin e, ku di encamê de hevrêziya giştî ya gerîdeyê pêk tîne.

2. Performansa, performansa ku li vir hatî behs kirin balê dikişîne ser aramiya wesayitê û başkirina gerîdeya gerîdeya wesayîtê.Bi rastî, bi zêdebûna rêça hevaksiyal re, ew ji bo leza bilind û quncikandina gerîdeyê xwedan başbûnek aramiyê ye.Wekî din, ji bo ajoker, pozîsyona çerx û tirên gerîdeyê dê çêtir hîs bike.

3. Bi zorê, ji ber hub çerxa firehtir, nirxa et rast nehatiye hesibandin.Piştî ku çerxa çerxê li ser gerîdeyê were saz kirin, tîrêja hundur dê li hember xêzika hundurê biqelişe, ji ber vê yekê pêdivî ye ku cîhgiran lê zêde bikin û navberê ber bi derve ve bikşînin.Wê piçek dirêj bikin da ku li hember xêzika hundurê xwe nehêlin.Di heman demê de ji ber guheztina frenên pir-mezin di navbera çerxa çerxê û qalika mezin de cîh têr nake, ji ber vê yekê pêdivî ye ku navika teker hinekî din ber bi derve ve were berfireh kirin.

Bi rastî, li gorî niyeta orîjînal a sêwirana gerîdeyê, pêvekên weha di prensîbê de ne maqûl û xeternak in.

Metirsiyên li ser gerîdeyê piştî pêvekirina gazket an flangeyan çi ne?

1. Wendakirina rehetiyê.Piştî lêzêdekirina gasket an flanges, ajotina rojane ya gerîdeyê bixwe dibe ku bibe sedema windabûna rehetiyê, nemaze di bin şert û mercên rê yên xirab de.Di hin rewşên taybetî yên giran de, dibe ku ew zirarê bide hevbenda gerdûnî ya nîv-axle ya gerîdeyê.

2. Lerizîna laş jî ji ber gelek sedeman e.Di hin rewşan de, lêzêdekirina gazketan an flanges jî dê bibe sedema hejîna sivik a laşê dema ku otomobîl ajot dike, lê ev rewş kêm e.

3. Lixwekirina tire.Piştî ku rê zêde dike, ew girseya nespêr jî zêde dike, ku ev jî dibe ku bandorek sivik li goşeya meylê bike.Dibe ku hin bandor li ser lêdana tirê hebin, wek mînak cil û bergên nehevseng û xişandina dîwarê hundurê tirê., Îhtîmala rûdana van rewşan ne zêde ye.

4. Bandora firnê kêm dibe.Pir hindik siwaran jî dîtiye ku piştî lêkirina gazket an jî flansan, frenên otomobîlê wekî berê ne baş in.Di vê rewşê de, piraniya goşeya meylê diguhere, di encamê de qada daketina lastîk kêm dibe, û firandin ne bi qasî berê ye.Wekî din, ew bandora psîkolojîk a siwaran e, yên ku her gav hîs dikin ku piştî lê zêdekirin an şûna hin aksesûaran dê pirsgirêkên cihêreng derkevin holê.

5. Guhertinên pergala rawestanê, ji ber zêdebûna baregeha tekeran, girseya bêserûber, û hin guheztinên meylê, û hwd., hin ajansên guheztina biyanî yên hêja, piştî ku gasket an flanges li navbê zêde bikin, dê otomobîlê bikin armanc. ji nû ve hatî sererast kirin da ku bigihîje rewşa çêtirîn ya gerîdeyê.


Dema şandinê: Jun-18-2021